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青岛是否可考取职业赛车驾照？ 青岛尚无，欲成为赛车手请继续阅读！ 参与一场培训 只要你拥有两年以上的驾驶经验，便可以报名赛车培训。据悉，中国汽车运动联合会（中汽联）对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个指定培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时长为3天，培训结束后通过考核将颁发临时C照。据悉，上海大众333车队今年的赛程安排较为紧凑，初步计划举办6期左右。最近的一期将于5月21日至23日举行，培训人数的最低要求为15人。整个培训费用为6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还将安排专车接送学员往返于市区和训练场。

考取赛车驾照 完成培训并通过考核后，即可获得赛车驾照。赛车驾照分为六个等级，分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上驾照的持有者才能参加国际比赛，D级驾照可以参加国内赛事，E级驾照只能参加各省市比赛或在全国拉力赛中担任领航员，不能参加全国性质的比赛。培训合格后获得的临时C级驾照，在两年内至少参加两次全国性质的比赛后才能转为正式C级。目前，国内赛车手的驾照由中国汽车运动联合会（中汽联）授权颁发，正面为中文，背面为英文。据悉，国内已有20多名优秀赛车手获得了C级驾照。

改装赛车 这一环节需要大量资金投入，这也是赛车运动与普通人距离较远的重要原因。尽管改装费用昂贵，但笔者并不认同外界关于赛车运动就是烧钱的说法。如果一般车迷只想体验一下，俱乐部还提供一系列不同档次的配置，可以根据车手和车队的经济实力来选择。能参加拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价格在2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员，还会赠送比赛训练用服装等配置，会员费为一年100元。而一般车手和赛车改装的费用至少需要20万元左右。

参加比赛 参加比赛的费用也相对较高，主要用于赛车在比赛过程中的维护。一般参加一次全国性比赛，从报名到保险等整个流程的费用不会超过2000元。然而，这个数字仅仅是比赛维护费用的一小部分。大型车队的运营费用通常较高，拥有多辆赛车的车队参加比赛的费用大约在100万元左右。一般小车队和个人每辆车的费用则在6万元左右。有两个方法可以成为车手：

一种方法是投入大量资金，另一种方法是投入少量资金，不花钱的方法就是帮忙洗赛车。我先来说说投入大量资金的方法，首先还是要按照中国汽车运动联合会的要求参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国平均费用在6000元左右，培训时间为三天，培训内容包括一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等，不会教授太高深的驾驶技术，因为你那时还处于初级阶段。拿到D级临时拉力赛车执照后，你就可以开心地成为一名赛车手了，但只是初级赛车手，接下来我会继续介绍。根据汽联规定，持有D级临时拉力赛照的赛车手必须参加两站全国汽车短道拉力赛，这样你第二年就可以换成D级正式赛照了。关于全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛，我需要解释一下，因为很多朋友对这两个名称比较困惑。首先，拿到D级临时赛照后，你可以报名参加全国汽车短道拉力赛中的B组比赛（业余组别），等你有机会在B组获得任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组中取得优异成绩，甚至是夺得多个分站冠军或年度总冠军后，再去参加全国拉力锦标赛，你就会发现高手如云，很难取得好成绩，甚至可能被刷到收尾。好了，说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D级正式赛照后，其实你已经是一名赛车手了，已经达到了目标。接下来，你需要投入更多资金。你可以不参加任何短道分站赛，看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢哪个组别，有N4、N2、S1、S2、S3等多个组别，你可以任意选择。其中，N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多、花钱最多的组别，但你可以选择驾驶四驱赛车EVO或STI，这样会很刺激，可以感受到强烈的过弯漂移快感。以N4组别为例，因为我跑过N4组别，所以比较了解情况。你初出茅庐时，不要指望有车队会邀请你，那么你就需要自己购买一辆N4赛车来参赛。一般购买半退役N4赛车的价格在25-50万元之间，这取决于你选择的赛车装备情况。购买好赛车后，最省钱的方法就是找一个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油等事宜。一般自己带车加入车队参赛，车队一般收取一场服务费3万至4万元。车队提供维修、提供一般航油、负责调整你的车电脑、轮胎等，仅此而已。然后你就这样慢慢参赛吧，一年参赛5站比赛，你还需要准备几十万元用于赛车换零件和维修。等你花费过百万后，就会出现两种情况：一是你确实有实力，那么拉力车队就会考虑邀请你作为车队积分车手，那么你就不需要再花钱，什么都不用管，车队会帮你负责你的来回食宿等费用，赛车也不用担心，车队会为你准备好赛车，并为你提供车队最好的资源，你还可以每场比赛获得出场费用，那么你就成为了一名真正的职业车手。这所有的一切前提条件都是一开始你需要自己花钱参加比赛。另一种情况是你跑不出什么成绩，那么你就只能继续自己花大量资金来参赛，成为自费车手。以上基本介绍了成为车手的途径，那属于有经济条件的。如果你没有那么多钱，也不要担心，只要你认为自己是一名天才车手，有实力，那么还是有车队会邀请你的。

一种便是耗资巨大的途径和耗资较小的途径，不耗资的途径则请你帮忙清洗赛车。那么，我先来谈谈耗资巨大的途径。首先，仍需遵循中国汽车运动协会的规定，参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛执照。通常初级培训全国平均费用在6000元左右，培训为期三天，内容包括一般驾驶赛车的技巧及安全措施等，不会教授过于复杂的驾驶技术，因为那时你尚处于初级阶段。OK，拿到D级临时拉力赛车执照后，你便高兴地成为了一名赛车手，但只是初级赛车手，接下来看看你还有很长的路要走。根据汽联规定，持有D级临时拉力赛照者必须参加两站全国汽车短道拉力赛，这样你第二年就可以升级为D级正式赛照了。提及全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛，我需要稍作解释，因为许多朋友对这两个名称感到困惑。首先，你拿到D级临时赛照后，可以报名参加全国汽车短道拉力赛中的B组比赛（业余组别），等你有机会在B组取得任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你若能在A组取得优异成绩，甚至是夺得多个分站冠军或年度总冠军，那么再参加全国拉力锦标赛，你会感到高手如云，冠军难以触及，甚至可能被淘汰到后位。好了，言归正传，如果你有经济实力，那么当你拿到D级正式拉力赛照后，实际上你已经是一名赛车手了，已经实现了目标，那么接下来就需要投入更多的资金了。你不必参加任何短道分站赛，看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢哪个组别，有N4、N2、S1、S2、S3等多个组别，你可以任意选择。其中，N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多、花钱最多的组别，但你可以选择驾驶四驱赛车EVO或STI，那会非常刺激，可以体验到强烈的过弯漂移快感。以N4为例，因为我跑的是N4，所以比较了解情况。你初出茅庐时，不要指望有车队会邀请你，那么你就得自己购买一台N4赛车来参赛，一般购买半退役N4赛车的价格在25-50万之间，这取决于你选择的赛车装备情况。购买好赛车后，最省钱的办法就是找一个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油料等，一般自己带车加入车队参赛，车队通常收取一场服务费为3万至4万。车队提供维修服务，提供一般航油，负责调整你的车电脑、轮胎等，仅此而已。然后你就这样慢慢地参赛吧，一年参赛5站比赛，你还需要准备几十万用于更换赛车零件和维修，等你花费超过百万后，就会出现两种情况：一是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑邀请你作为车队积分车手，那么这样你就不必再出资，什么都不用管，车队会帮你负责你来回的食宿费用，赛车当然也不必担心，车队会为你准备好赛车，并提供最好的资源，你还可以每场比赛获得出场费用，你就成为了一名真正的职业车手，这一切的前提条件就是一开始你得自己出资参加比赛。另一种情况是你无法取得什么成绩，那么你就只能继续自己出资参赛，成为自费车手。上述内容基本介绍了成为车手的途径，那属于有经济条件的途径，如果你没有那么多钱也不要担心，只要你认为自己是有天赋的车手，有实力的车手，那么还是有车队会邀请你的。

青岛电子学校怎么样？ 挺好的。 学校配备了一流的实验设施，近五年来累计投入约2000万元巨额资金，不断丰富实验设施，满足了专业课教学需求，建成了40多个满足专业课教学需求的实验室，其中仅计算机实验室就有16个，共有计算机1100台。 还建有网络综合布线实验室、计算机与通讯实验室、电子电工综合实验室、可编程控制器实验室等，拥有性能优良的教育教学网络中心，每个教室都配备了多媒体教学设备。 教学设施： 学校配备了先进的实验设备。学校先后投入近两千万元巨额资金，建成了40多个满足专业课教学需求的实验室，其中计算机实验室就有12个，共有计算机1400余台。还建有高端的网络技术实验室、可编程控制器实验室、彩电维修与考核实验室、单/三相交流电机控制实训考核实验室、电力拖动实验室、机床电机控制实验室、计算机与通讯实验室等。 拥有性能优良、覆盖校园的教育教学网络平台，每个教室都配备了投影仪、电视等多媒体教学设备。校园网实现了三方面的功能：一是面向全体师生的多媒体教学环境和资源共享平台，二是完成现代化管理的校长办公系统，三是构建了信息发布平台。